“車檢無用論”當前在網絡上盛行
都說車檢不如4S店保養
這簡直是誤會一場啊！
小編今天就來為大家揭秘
這兩者之間到底有啥不同
01
4S店保養
4S店大多是提供日常養護。廠家按照保養手冊對車輛進行例行的周期性保養維護，如更換機油機濾、空濾、冷卻液、剎車油、變速箱油、輪胎等等，這些項目是以時間或行駛里程作為判斷依據的，即無論車輛是否出現故障都需要進行維護保養。
02
檢測站車檢
檢測站車檢主要是圍繞機動車安全性能檢測和尾氣排放是否合格兩項，針對車輛自身的性能進行檢測。檢測出的問題可能是車輛已經出現的問題，也可能是潛在的安全隱患，可以最大限度幫助車主了解愛車的“健康”狀況，及時維護調修，避免車輛拋錨和交通事故的發生。
根據最新的規定，私家車注冊登記后的第6年、第10年（含）及以上需每年上線檢測（不符合免檢標準的除外），隨著車輛使用年限和行駛里程的增加，出現安全和排放問題的概率也逐步增加，檢測站是對車輛潛在的問題進行排查，如制動性能、大燈亮度、車輛底盤部件是否完整等；尾氣排放檢測結果也能側面反映出發動機的工況以及三元催化、氧傳感器是否正常工作，這些都是4S店日常保養所不能替代的。
所以，按時去檢測站進行年檢，不僅是遵守國家法規，更是對個人及公共安全的高度負責。
小編還聽到網絡上一些讓人啼笑皆非的言論
部分博主為博取流量“腦洞大開”
聲稱國外車檢不是“缺席”就是寬松無比
小編也收集了一些其他國家車檢的規定
大家一看便知真相！
從圖片中我們不難對比出一個結論：國內的機動車檢測頻率與其他國家相比較低。以歐洲為例，大部分國家實施了嚴格的車輛檢驗制度，遵循歐盟指導方針，即新車自注冊后第四年起需定期接受檢查，檢驗間隔最長不超過兩年；德國的標準更為嚴格，要求新車在第三年就要接受首次檢驗，隨后維持每兩年一次的頻率；英國更是要求車輛在使用三年后便需接受首次車檢，并且此后的每年都需要進行一次檢驗，確保車輛安全性能持續符合標準。
所以，千萬別被那些為了點擊率的“金句”迷惑了雙眼，在車檢這事兒上，世界各地都是認真的！
現在是不是對這兩者有了全新的認識呢？
愛車需要的是內外兼修的雙重保障
二者各有千秋，缺一不可！
