最近全國環(huán)保專項(xiàng)檢查風(fēng)頭正勁
機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)愈加受到重視
小編特整理機(jī)動(dòng)車環(huán)保尾氣檢測(cè)
對(duì)取樣管的相關(guān)要求
速來閱讀，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)~
01
取樣管的作用與構(gòu)成
機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)中的取樣管是用于采集車輛排放廢氣樣本的關(guān)鍵部件，以便進(jìn)行后續(xù)的氣體成分分析，比如CO、CO2、NOx、HC等污染物的濃度測(cè)量。
排氣取樣系統(tǒng)主要由取樣管、取樣探頭、顆粒物過濾器和水分離器等組成。
02
取樣管的各項(xiàng)要求
機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)取樣管的材質(zhì)和特性要求是為了確保取樣過程的準(zhǔn)確性和樣品的完整性。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以下是對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)取樣管的各項(xiàng)要求：
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“ 材質(zhì)和特性要求
1. 與排氣樣氣直接接觸的取樣管材料應(yīng)是無氣孔的，采用不存留排氣、不改變尾氣樣氣成分與濃度的材料制作，并且不得以任何方式吸附、吸收樣氣、影響樣氣或與樣氣產(chǎn)生反應(yīng)。
2. 取樣管外表面的涂層應(yīng)具有耐磨性、耐腐蝕性、耐高溫性，不受外部特殊使用環(huán)境條件的影響。
3. 取樣管應(yīng)是彎曲的，具有抗擠壓、一定的揉曲性，并且不易打結(jié)和壓裂，以適應(yīng)不同的安裝位置和角度。
4. 取樣管與取樣探頭及分析儀取樣系統(tǒng)的連接應(yīng)采用螺紋方式固定，同時(shí)與取樣探頭和分析儀的連接應(yīng)可靠，拆卸方便且易于拆卸，便于維護(hù)和更換。
5. 對(duì)獨(dú)立工作的雙排氣管車輛應(yīng)采用 Y 型取樣管的對(duì)稱雙探頭同時(shí)取樣，應(yīng)保證兩分取樣管內(nèi)的樣氣同時(shí)到達(dá)總?cè)庸埽⑶覂煞秩庸軆?nèi)樣氣流量的差異應(yīng)不超過 10%。
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“ 技術(shù)要求
1. 一輛至少重2000kg（3000kg）的汽車以5～8km/h的速度在垂直于軟管的方向上兩次壓過取樣軟管時(shí)，被試軟管應(yīng)無永久性變形或絞纏，應(yīng)能迅速恢復(fù)原來的放置形狀和截面形狀：不產(chǎn)生損壞和其它不正常情況，如內(nèi)芯損壞或分層等。
2. 把被試軟管的一部分繞成直徑為230mm的圓圈，力解除后，被試軟管不應(yīng)絞纏形成圓圈。
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“ 長度要求
排氣分析儀采樣管長度應(yīng)小于 7.5 m，不透光煙度計(jì)采樣管長度應(yīng)小于 3.5 m。
03
常見的取樣管作弊手段
小編在瀏覽了眾多被曝光的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)弄虛作假案例中，整理出以下常見的取樣管作弊手段：
1
內(nèi)置作弊器
在取樣管內(nèi)部安裝特殊裝置，如過濾器或吸附劑，用于吸收或減少污染物含量，從而降低檢測(cè)結(jié)果；
2
堵塞取樣管
人為地阻塞取樣管的一部分，導(dǎo)致實(shí)際排放的污染物無法完全被取樣，使得檢測(cè)結(jié)果偏低；
3
取樣深度不合格
取樣探頭深入排氣管不足標(biāo)準(zhǔn)400mm，導(dǎo)致實(shí)際排放污染物取樣不準(zhǔn)確，使得檢測(cè)結(jié)果偏低；
4
繞過取樣點(diǎn)
在取樣點(diǎn)之前或之后接入旁路管道，將未經(jīng)處理的或部分處理過的流體直接引入取樣管，避開污染源的真實(shí)排放；
5
減少取樣管
對(duì)雙排氣管車輛開展尾氣檢測(cè)時(shí)，僅對(duì)該檢測(cè)車輛的一個(gè)排氣管 (應(yīng)兩個(gè)排氣管同時(shí)取樣) 進(jìn)行取樣，導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)值偏低，出具虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告。
04
取樣管檢測(cè)違法案例
最近圈內(nèi)有些檢測(cè)站的“小動(dòng)作”被亮了紅牌，小編特意整理了一波機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢驗(yàn)不規(guī)范行為案例，望檢測(cè)站的小伙伴引以為鑒，一起做行業(yè)里的清流~
單管取樣雙排氣管車輛
洛陽市生態(tài)環(huán)境局于2023年6月19日對(duì)洛陽某機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該公司實(shí)施了以下環(huán)境違法行為：2023年6月14日、6月17日對(duì)車牌號(hào)為豫CHT**88、京APV**1的雙排氣筒小型汽油車檢測(cè)時(shí)，僅對(duì)單側(cè)排氣筒進(jìn)行了檢測(cè)，出具虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告。
取樣管插入深度不合格
2023年4月13日，浙江省臺(tái)州市玉環(huán)生態(tài)環(huán)境分局執(zhí)法人員對(duì)位于玉環(huán)市的某機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行執(zhí)法檢查，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、詢問、查看照片及監(jiān)控視頻等方式查明：該機(jī)構(gòu)工作人員對(duì)某輛大巴車進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)，采樣管插入排氣管深度僅為100mm，未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)400mm，卻出具了檢測(cè)結(jié)論為合格的排放檢驗(yàn)報(bào)告。
堵塞取樣管
2021年10月15日，福州市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合福州市市場(chǎng)監(jiān)管局、公安局交警支隊(duì)開展監(jiān)督檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)福清市某機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司1號(hào)汽柴混合線1條煙度計(jì)取樣管前后兩端各有一個(gè)夾子固定，兩個(gè)夾子中間的管內(nèi)塞有紙團(tuán)，用于過濾煙塵，檢查發(fā)現(xiàn)紙團(tuán)呈煙灰黑色。經(jīng)調(diào)取視頻查看，該公司工作人員采用上述方法對(duì)車輛閩AX***7、閩AY***3和閩AE***9進(jìn)行檢測(cè)并出具了檢測(cè)合格報(bào)告。執(zhí)法人員抽取車輛進(jìn)行比對(duì)試驗(yàn)，塞入紙團(tuán)后煙度檢測(cè)值明顯降低，執(zhí)法人員召回車輛閩AE***9現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為不合格。
細(xì)節(jié)決定成敗
在環(huán)保檢查的高壓下
尾氣檢測(cè)無小事
取樣管合規(guī)，檢測(cè)站安心！
