汽車“黑匣子”將成為“數(shù)據(jù)鐵證”,用于汽車事故分析。日前,《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)第2號修改單發(fā)布,要求自2022年1月1日起,新生產(chǎn)的乘用車需配備“汽車黑匣子”EDR系統(tǒng),即行車事件記錄器。
EDR全稱是Event Data Recorder,用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的關(guān)鍵運行數(shù)據(jù)(包括速度、ABS狀態(tài)、安全帶狀態(tài)等)。據(jù)悉,EDR相當(dāng)于“黑匣子”,能完整、準(zhǔn)確地記錄汽車行駛狀態(tài)下的有關(guān)情況,能將汽車行駛軌跡完整記錄下來,并通過專用軟件在電腦上再現(xiàn)。EDR記錄的信息可重現(xiàn)事故過程,用于汽車事故分析,在未來的自動駕駛事故中顯然尤其重要。
此次新規(guī)還提到,若乘用車配備了符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車載視頻行駛記錄(DVR)裝置,也應(yīng)被視為符合要求。與EDR相比,行車記錄儀所記錄的僅為車輛位置、視頻數(shù)據(jù),并沒有記錄事故發(fā)生時車輛運行的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。據(jù)悉,中國EDR標(biāo)準(zhǔn)于2019年11月底確定,標(biāo)準(zhǔn)參與單位涵蓋了上汽、吉利、東風(fēng)、一汽、長安、蔚來等主流車企。
記者從工信部公布的新車申報來看,從今年9月份開始公布的的新車申報就有車企陸續(xù)配備EDR,如華晨寶馬i3、比亞迪宋PLUS DM-i等,12月份最新申報的Model 3和Model Y均配備汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR),并可選裝ETC車載裝置。隨著EDR的強(qiáng)制安裝要求,相信各大車企也將持續(xù)加快匹配。
目前,已有不少國家將乘用車配備EDR寫入了法案或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),其中,美國早在2014年就明確了所有新車都需強(qiáng)制配備EDR,韓國自2015年12月強(qiáng)制安裝EDR,歐洲要求于2022年3月對新車強(qiáng)制安裝,并計劃于2024年對存量車進(jìn)行配備。
出于個人隱私保護(hù),目前包括德國、奧地利在內(nèi)的很多歐洲國家都禁止使用行車記錄儀,即便違規(guī)安裝,影像資料也難以作為法庭證據(jù)。
(來源:廣州日報 )